دانلود کتاب(لینک مسقیم)
برای مشاهده کتاب ها و دانلود به ادامه مطلب مراجعه نمایید...
برای مشاهده کتاب ها و دانلود به ادامه مطلب مراجعه نمایید...
یک شرکت آمریکایی در نمایشگاه اتومبیل نیویورک از نمونه آزمایشی اتومبیلی رونمایی کرده که مجوز پرواز و رانندگی دارد.
درحالی قیمت بنزین پروازهای خارجی برای ایرلانهای داخلی به بیش از ۱۱۴۳ تومان افزایش یافته که برخی ایرلانهای خارجی سوخت با قیمت کمتر از این دریافت می کنند و این مساله رقابت پذیری شرکتهای داخلی را بشدت کاهش میدهد.
یک روزنامه محلی اعلام کرد: افغانستان ظرف مدت شش ماه اولین ماهواره خود را به فضا پرتاب خواهد کرد!
بزرگترین رزمایش هوایی تاریخ بحرین با مشارکت بی سابقه 100 جنگنده از 10 کشور جهان اخیرا در منطقه خلیج فارس آغاز شده است.
وزیرخارجه بحرین در گفتگو با یک روزنامه ژاپنی از توافق آمریکا و ۶ کشور عرب حاشیه خلیج فارس درباره استقرار سپر موشکی یکپارچه در منطقه خبر داد.
تولید هواپیماهای جدید ایرباس آ350 در کارخانه این شرکت در تولوز فرانسه آغاز شد.
به گفته مسئولین این پروژه، هواپیماهای جنگی بدون سرنشین دارای پتانسیل بازار 5 میلیارد دلاری هستند که در کنار عرصههای نظامی، موارد مصرف فراوانی در زمینههای غیر نظامی نیز دارند.
دوستان محقق و دانشجو میتوانند با ارسال لینک و عنوان مقالات مورد نظر خود به ایمیل وبلاگ و یا اعلام آن در بخش نظرات همین پست، مقالات را در ایمیل خود به صورت کاملا رایگان و بدون محدودیت تعداد و حجم دریافت نمایند.
اين موتور جت امروزه كاربردي در صنايع هوايي و به عنوان پيشران جت ندارد. اين موتور را مي توان طرحي ابتدايي از موتور رم جت دانست. در اين پیشران جت سوخت از قسمت بالايي به داخل لوله اي چند تكه كه از بالا به پايين قطور تر شده پاشيده مي شود و از قسمت بالایی و دهانه لوله و همچنین از فواصلي كه مابين اين لوله چند تكه وجود دارد هواي تازه وارد لوله شده و با سوخت مخلوط مي گردد. سپس مخلوط سوخت و هوا وارد محفظه احتراق شده و محترق مي گردند. براي گرم كردن سوخت پيش از عمل احتراق ، لوله سوخت رسان را در محفظه احتراق و بدور جدار داخلي آن مي پيچانند و به اين ترتيب سوخت گرما را از توده گاز داغ محترق شده دريافت کرده و گرم مي شود، به اين ترتيب عمل احتراق نيز با كيفيت بهتري انجام مي گردد.
توربو جت
توربو جت ها از انواع متداول موتورهای جت هستند که در اکثرهواپیماهای جنگنده و پرنده هایی که با سرعت های زیاد حرکت می کنند، استفاده می شود. طرز کار موتور توربو جت این گونه است:
1 . در مرحله اول هوا از طریق دهانه ورودی وارد ابتدای قسمت کمپرسور می شود.
2 . در مرحله بعدی هوا توسط کمپرسور فشرده شده و بطرف دیفیوزر فرستاده میشود.
3 . پس از کاسته شدن سرعت و افزایش فشار و دمای هوا در دیفیوزر هوا به محفظه احتراق و سپس لوله احتراق فرستاده می شود.
4 . پس از عملیات احتراق در موتور گاز های داغ تولیدی باعث چرخش توربین و در نتیجه محور متصل به توربین می گردد. از نکات قابل توجه در طراحی یک توربو جت طراحی بخش نازل و خروجی است چراکه هدف استفاده از توربوجت نیروی رانش پرنده است. در بهترین حالت فشار ستون هوای داغی که از موتور خارج می گردد با فشار جو اطراف پرنده برابر است.

توربو پراپ
موتور جت توربو پراپ، موتوری است ما بین موتور توربوفن و توربو جت. طرز کارکرد این موتور با توربو جت دقیقا همسان است. پروانه بزرگ که به شفت اصلی متصل است، نیروی رانش یا تراست تولید می کند. نیروی تراست تولیدی پروانه همراه با نیروی رانش تولیدی توسط گازهای داغ خروجی نیروی رانش برآیند را تولید می کند.

پالس جت
پالس جتها یکی از انواع قدیمی موتور جت میباشند که بعضی اوقات بدلیل مشترکات زیاد با موتورهای رم جت، با آنها یکی شمرده شده و در یک دسته قرار میگیرند. پالس جتها همانند رم جت نه دارای کمپرسور هستند و نه دارای توربین؛ ولی با این حال از نظر کار کرد تفاوت عمدهای دارند. موتورهای پالس جت در گذشته کاربرد زیادی داشتند و در هواپیماهای قدیمی به عنوان پیشران استفاده میشدند؛ ولی هم اکنون استفاده چندانی ندارند چرا که امروزه موتورهای توربو جت با بازدهی بالا جایی برای انواع دیگر باقی نگذاشتند ولی به دلیل سامانه کارکرد جالبی که این موتورها دارند به تشریح دونوع از این موتور میپردازیم. در موتورهای پالس جت به خصوص نوع دریچهدار عمل احتراق با فرض ایده آل حجم ثابت است. دقت شود که پالس جتها بر خلاف رم جتها در سرعت صفر نیز قابلیت استارت داشته و کارایی دارند. (در مورد پالس جتها این باور عمومی وجود دارد که حداکثر سرعت پرندهای که با پیشران پالس جت حرکت میکند زیر 750 کیلومتر بر ساعت است.)
سیکل کارکرد پالس جت دریچه دار

سیکل کارکرد پالس جت بدون دریچه
در پالس جتهای بدون دریچه، ساختاری که مابین محفظه احتراق و نازل قرار دارد دقیقا کاری را انجام میدهد که دریچه در نوع دریچه دار انجام میدهد. با وجود این ساختار در این ناحیه، کاهش فشار ایجاد شده و مقداری از گازهای در حال خروج به محفظه احتراق باز گردانده میشوند. و بقیه مراحل دقیقا همانند نوع دریچه دار است که توضیح داده شد.

چهار نیرو به هواپیمای در حال پرواز وارد میشود:
- نیروی بالابرنده (برآ) که از طرف هواست و به علت شکل و ویژگیهای بال بوجود میآید؛
- نیروی مقاومت هوا (پسآ) که از طرف هواست و یکی از عوامل بوجود آورنده آن اصطحکاکی است که در اثر حرکت یک جسم در یک سیال بوجود میآید.
- نیروی وزن که بر اثر گرانش زمین به وجود میآید
- نیروی پیشران، نیرویی است که آن را موتور ایجاد می کند.
ماهوارههاي هواشناسي
ماهوارههاي هواشناسي به کارشناسان آب و هوا براي مطالعه بر روي نقشههاي هواشناسي و پيشبيني وضعيت آب و هوا کمک ميکنند. اين ماهوارهها قادر به مشاهده وضعيت اتمسفر مناطق گستردهاي از زمين هستند.
محققان شرکت تحقیقات و طراحی موتور ایران خودرو (ایپکو) نوعی موتورهای هواگرد را برای مصار ف صنعتی و فضایی تولید کردند که انرژی مورد نیاز آن از خورشید و زباله های صنعتی تامین می شود.
به گزارش مهر، مسعود علیزاده از محققان این پروژه در این باره توضیح داد: در موتورهای هواگرد یا "استرلینگ" از انرژی های تجدید پذیر مانند خورشید، ضایعات کارخانه های صنعتی و یا زباله استفاده می شود.
وی با اشاره به نحوه عملکرد این موتور خاطرنشان کرد: ساختار موتور هواگرد تولید شده در شرکت ایپکو همانند موتورهای احتراق داخلی است ولی موتور هواگرد دارای دو پیستون است که با گرم کردن هوا و وارد کردن آن به داخل موتور موجب حرکت آن می شود.
علیزاده انرژی مورد نیاز این موتور را انرژی های غیر فسیلی دانست و یادآور شد: در این موتور علاوه بر انرژی خورشیدی از انرژی هایی چون خرده های چوب، زباله و ضایعات بخش های صنعتی می توان استفاده کرد.
این پژوهشگر به کاربردهای موتورهای استرلینگ اشاره کرد و اظهار داشت: این موتورها در بخشهای صنعتی، کشاورزی و همچنین برای ساخت تجهیزات فضایی چون ماهوارهها کاربرد دارد.
وی با بیان اینکه در این پروژه موفق به طراحی و ساخت موتورهای استرلینگ 500 وات شدیم، افزود: طبق برنامه های شرکت ایپکو در آینده موتورهای استرلینگ 20 و 25 کیلووات تولید کنیم.
دانشمندان سوئیسی از طرح خود برای پرتاب یک « ماهواره رفتگر» خبر داده اند. این فناوری ماهواره ای برای پاکسازی فضای اطراف زمین از زباله ها پایه گذاری شده است.
این ماهواره که «کلین اسپیس وان» (Clean Space One) نام دارد، به سراغ توده های زباله ای می رود که در مدار زمین پراکنده هستند. رفتگر فضایی پژوهشگران سوئیسی پس از آن که زباله های سرگردان را به درون خود کشید، آنها را به سوی جو زمین پرتاب می کند. بدین ترتیب بقایای ماجراجویی ها و کاوش های فضایی آدمی در برخورد با جو زمین آتش گرفته و از بین می روند.
این ماهواره 11 میلیون دلاری را مرکز فضایی سوئیس وابسته به مؤسسه فدرال فناوری سوئیس (EPFL) در لوزان طراحی کرده و هم اکنون سرگرم ساخت و تکمیل آن است.
مؤسسه فدرال فناوری سوئیس پیش بینی کرده است کار ساخت این ماهواره رفتگر در 3 تا 5 سال آینده به پایان می رسد. نخستین ماموریت این رفتگر فضایی به دام انداختن و انهدام دو ماهواره سوئیسی است که در سال های 2009 و 2010 به مدار زمین پرتاب شده اند.
ناسا توانسته است بیش از 500 هزار قطعه شامل بقایای راکت های چند مرحلهای، ماهواره های از کار افتاده و دیگر زباله های زمینی را پیدا کند که در مدار زمین در حال گردش هستند.
این زباله ها با سرعت 28 هزار کیلومتر در ساعت، در حال حرکت هستند. بنابراین هر لحظه احتمال می رود با یکی از ماهواره ها یا فضاپیماهای پر خرج زمینی ها برخورد و آنها را به کلی منهدم کرده یا دچار نقص جدی کنند. بدین ترتیب افزون بر آسیب زدن به تجهیزات کنونی فضایی، به حجم زباله های سرگردان بیش از پیش افزوده می شود.
به گفته یکی از اخترشناسان مرکز فضایی سوئیس باید در برابر پیامدهای این زباله های فضایی سرگردان و نیز خطرهای ناشی از افزایش آنها هشیار بود.
مدیر مرکز فضایی سوئیس امیدوار است روزی با عرضه و فروش مجموعه ای از سامانه های تجاری با طول عمر زیاد، کار از مدار خارج کردن و انهدام انواع مختلفی از ماهواره ها را به آسانی انجام شود.
سه دانشمند "ام. آی. تی" و دانشگاه استنفورد مدل هواپیمای دو بالی را ساختند که همانند یک جت مافوق صوت تنها در مدت 3 ساعت فاصله نیویورک تا پاریس را می پیماید.

نخستین فضاپیمای مسافربری خصوصی جهان قرار است در سال جاری نخستین پرواز آزمایشی خود را در ورای جهان انجام دهد که تا کنون 500 مسافر برای آن ثبتنام کردند.
پایگاه خبری یو اس نیوز، ۱۱ مورد از طولانی ترین سفرهای هوایی جهان را معرفی کرده است.
دانشمندان آمریکایی بر آن هستند تا با کمک انرژی هستهای پرواز هواپیماهای بدون سرنشین را برای مدتهای طولانی تمدید کنند و از روزها به ماهها ارتقا دهند.
انرژي باد نظير ساير منابع انرژي تجديد پذير، بطور گسترده ولي پراكنده در دسترس ميباشد. تابش نامساوي خورشيد در عرضهاي مختلف جغرافيايي به سطح ناهموار زمين باعث تغيير دما و فشار شده و در نتيجه باد ايجاد ميشود. به علاوه اتمسفر كره زمين به دليل چرخش، گرما را از مناطق گرمسيري به مناطق قطبي انتقال ميدهد كه باعث ايجاد باد ميشود. انرژي باد طبيعتي نوساني و متناوب داشته و وزش دائمي ندارد.
از انرژي هاي بادي جهت توليد الكتريسيته و نيز پمپاژ آب از چاهها و رودخانه ها، آرد كردن غلات، كوبيدن گندم، گرمايش خانه و مواردي نظير اينها مي توان استفاده نمود. استفاده از انرژي بادي در توربين هاي بادي كه به منظور توليد الكتريسته بكار گرفته مي شوند از نوع توربين هاي سريع محور افقي مي باشند. هزينه ساخت يك توربين بادي با قطر مشخص، در صورت افزايش تعداد پره ها زياد مي شود.
لوله ي حرارتي (Heat Pipe) چيست؟
مکانيزم هاي معمول و مرسوم انتقال حرارت در مهندسي به منظور ايجاد سرمايش و گرمايش، نياز به توان خارجي، صرف هزينه جاری علاوه بر هزينه ساخت اوليه و در اغلب موارد داراي قطعات متحرک هستند.
با اين وجود ، يک لوله حرارتي ( heat pipe ) وسيله ای نسبتا ساده است که بدون هيچ قسمت متحرکي ، قابليت انتقال مقادير زيادي حرارت را در فواصل مختلف دارد . جذاب ترين مشخصه لوله حرارتي اين است که در اين سيستم ، نياز به انرژي خارجي نيست و لوله حرارتي فقط با اعمال گرما فعال مي شود و در عين حال داراي ضريب رسانايي گرمايي موثر و بسيار بالايي است .