هاوکر 4000-قسمت دوم

در ادامه قسمت قبل به بررسي ديگر ويژگي هاي اين نوع جت مي پردازيم:

استفاده از مواد کامپوزيتي براي بدنه هواپيما باعث صرفه‌جويي در وزن مي‌گرديد اما از آن مهمتر سازه‌هاي کامپوزيتي نازک بود، اين امر افزايش حجم کابين و افزايش ابعاد بيروني بدنه هواپيما را به همراه داشت. قطر بيروني بدنه هواپيما را به همراه داشت. قطر بيروني بدنه هاوکر 4000 معادل 2134 ميلي متر و قطر داخل کابين 1968 ميلي‌متر است. بنابراين ملاحظه مي‌کنيد که فقط 5/16 سانتي متر سازه کربني براي عايق کاري، عبور کابل‌ها و سيم‌ها و مجاري انتقال هوا مورد استفاده قرار گرفته است. از اين نظر هيچ سازنده جت ديگري در جهان قادر به رقابت با هاوکر نيست.

از ديگر بخش‌هايي که در ساخت آنها از مواد کامپوزيتي استفاده شده مي‌توان دم هواپيما و روکش پوششي آن و همين طور باله هاي آن را نام برد. بال‌هاي هواپيما به طور سنتي از فلز تشکيل شده ولي شکل آن بسيار مدرن است. فاصله دو نوک بال از يکديگر 91/18 متر و ميزان خم شدگي بال‌ها به سمت عقب 4/28 درجه است.

ادامه نوشته

آشنایی با فرودگاه مهرآباد

فرودگاه بین المللی مهرآباد در سال 1317 در تهران تاسیس شد. این فرودگاه بین المللی از شمال جاده مخصوص  کرج، از غرب با بزرگراه آیت ا... سعیدی و از جنوب با بزرگراه 65 متری فتح همجوار است.
ادامه نوشته

معرفی اولین هواپیمای سرنشین دار خورشیدی در جهان

هواپیمای سانسیکر 2 اولین هواپیمای سرنشین دار در جهان است که تنها با استفاده از انرژی خورشیدی پرواز کرده و موفق شده است رکورد مدت پرواز تمامی هواپیماهای بدون سرنشین جهان را تغییر دهد.

ادامه نوشته

پرتاب موفقيت‌آميز دومين محموله آزمايشگاه فضايي

 به همت متخصصان پژوهشگاه هوافضا دومين محموله آزمايشگاه فضايي (راكت كاوش-2) به فضا پرتاب شد. در اين پرتاب، كه با موفقيت كامل به انجام رسيد علاوه بر كاركرد موفق و بدون وقفة كلية سيستم‌هاي الكترونيكي و الكتريكي در تمام مسير پرتاب، كلية مراحل و رويدادهايي كه در طول مسير پيش‌بيني‌شده‌بود، مثل انجام جدايش‌هاي موتور و چترها، رسيدن به نقطة اوج، بازگشت با سرعت مناسب, برخورد به زمين و ارسال منظم داده و تصوير از محمولة پرتابي و دريافت آن‌ها در ايستگاه زميني با موفقيت كامل به انجام رسيد. فيلم‌هاي بدست آمده از محمولة آزمايشي در اين پرتاب، در تمام كشور بي‌همتا بوده و موفقيت بي‌نظيري براي فعاليت‌هاي هوافضايي كشور به شمار مي‌رود.

اين پروژه تحقيقاتي به منظور توسعه علم و فناوري صلح‌آميز فضايي توسط متخصصان وزارت علوم، تحقيقات و فناوري در پژوهشگاه هوافضا انجام مي‌شود و مانند پروژه‌هاي بين‌المللي مشابه (ساندينگ راكت‌هاي علمي و تحقيقاتي) از ماهيت كاملاً علمي و پژوهشي برخوردار است.

ادامه نوشته