توسعهی صنعت هوایی، نیازمند مدیریت علمی
مصاحبه با دکتر اخوان، ریاست سابق شرکت پشتیبانی و نوسازی هلیکوپترهای ایران (پنها)
مدیریت علمی و زیرساختسازی سیاسی پیشنیازهای توسعهی صنعت هوایی
مسألهی ساخت هواپیمای بومی در ایران، از آغازین روزهایی که در کشور مطرح شد، موافقان و مخالفانی داشته است. آقای دکتر اخوان از جمله کسانی هستند که علیرغم حضور در بخشهای مختلف صنعت هوایی و تجربیات چندین سالهی مدیریتی در این صنعت، هماکنون معتقدند ساخت و مونتاژ کامل هواپیما نقطهی خوبی برای ورود کشور به صنعت هواپیماسازی نبوده است و ما در حال حاضر نیازمند تغییر نگرشها و روشهای خود در این صنعت هستیم. آویا از تمام علاقمندان دعوت میکند نقطهنظرات خود را پیرامون این مصاحبهی جالب برای ما بفرستند.
خلاصه نظرات
- تحریم، عامل اصلی ورود کشور ما به صنعت هواپیماسازی (در سطح طراحی و مهندسی) بوده است.
- سرمایهگذاری در صنعت هواپیماسازی به این معنا که بخواهیم به خودکفایی برسیم، اتلاف وقت و سرمایههاست.
- راه اصولی برای کشور ما در ورود به صنعت هواپیماسازی، از طریق قطعهسازی است.
- بدون توسعهی سیاسی و ایجاد زیرساختها در بخش روابط بینالمللی، صنعت هوایی به جایی نمیرسد.
- جایگاه مناسب صنعت هواپیماسازی غیرنظامی در وزارت صنایع است. وزارت دفاع محمل مناسبی برای این صنعت نیست و آن را دچار رکود و مشکلات فراوانی در روابط خارجی ایجاد کرده است.
- هسا باید از تواناییهای تکنولوژیک خود استفادهی بهینه کند. لذا ارزیابی سطح توانمندیهای تکنولوژی در هسا لازم است صورت گیرد.
- یکی از مشکلات پروژهی ایران-140 که باعث تأخیر این پروژه هم شده است، به کار نبستن روشهای مدیریتی علمی و نوین است.
- ایران میتواند همکاریهای نفتی خود با سایر کشورها را مشروط به سرمایهگذاری و مشارکت طرفهای خارجی در صنعت هوایی کند.
+ نوشته شده در یکشنبه ۱۳۹۱/۰۳/۲۱ ساعت 18:1 توسط Amin Ebrahimi
|

aerospace.mut@gmail.com