جنگنده‌ی تجاس دروازه ورود هند به صنعت هوانوردی

معرفی و تاریخچه :

هندوستان کار بر روی ساخت جنگنده ی تهاجمی سبک ( Light Combat Aircraft LCA ) را از سال 1983 آغاز نمود .

در سال 2003 این هواپیما تجاس ( به معنای تششع و پرتو ) نام گذاری شد و اعلام گشت به عنوان جنگنده ی تهاجمی و چندمنظوره ی سبک و ارزان قیمت ، جایگزین ناوگان قدیمی میگ 21 ها می‌شود.

صنایع هواپیماسازی هندوستان ( HAL ) و آژانس توسعه ی هوانوردی هندوستان ( ADA ) به عنوان مشارکت کنندگان اصلی ، طراحی و ساخت این هواپیما را بر عهده گرفتند .

تجاس اولین پرواز رسمی خود را در 4 جولای 2001 انجام داده و برنامه ریزی ورود به خدمت آن برای سال 2010 در نظر گرفته شده است.

ادامه نوشته

تکنولوژی برتر پرواز

اما این فناوری منحصر به فرد چیست؟ پاسخ یك كلمه است wing-gind .

Wing gind در حقیقت به حالت خاص نوك بال پرندگان اتلاق می‏شود كه حالتی شبكه‏ای دارد. اگر به نو ك بال یك پرنده با دقت بنگرید خواهید دید كه نوك بال حالتی مانند انگشتان یك دست را دارا می‏باشند. این در حقیقت همان Wing gind است. اما اكنون باید به این سوال پاسخ داده شود كه این حالت چه خصوصیاتی دارد و اصولاً چه می‏كند. در این مورد از دكتر یولاروژ كه پیشگام طراحی بالهایی بانوك شبیه به نوك بال پرندگان است خواسته تا در مورد چگونگی راه یابی این ایده به ذهنش و در مورد ویژگیهای این طرح توضیحاتی ارائه كند. آنچه كه در ادامه می‏آید پاسخ وی به این پرسش است.

ادامه نوشته

جنگنده A-4 اسکای هاوک

A-4اسکای هاوک یک جنگنده بمب افکن تهاجمی سبک وزن و یک نفره می باشد که سال ها با موفقیت در نیروی دریایی و تفگداران دریایی امریکا و همچنین نیروهای هوایی نیوزلند، اسراییل، مالزی، اندونزی، سنگاپور، کویت، آرژانتین و نیروی دریایی استرالیا خدمت نموده است.

ادامه نوشته

موشک بولاوا در خدمت نیروهای مسلح روسیه + فیلم

به عقیده بسیاری از کارشناسان نظامی ، موشک بالستیک سه مرحله ای و قاره پیمای "بولاوا" که با سوخت جامد کار می کند، باید به اصلی‌ترین قدرت هسته‌ای استراتژی دریایی روسیه درهزاره جدید تبدیل شود.

ادامه نوشته

ایرباس A380 + عکس + فیلم

پیکربندی:

هواپیمای جدید ایرباس در دو مدل ارائه خواهد شد، مدل A380-800 که توانایی حمل 555 مسافر در 3 کلاس مختلف را داراست و توانایی پیمودن مسافت 8000 مایل را دارد و مدل A380-800F که مدل باری است و توانایی حمل 150 تن بار در مسافت 5600 مایل را داراست. قدرت این هواپیما بوسیله موتور Rolls Royce Trent 900 یا Alliance GP7200 تأمین می شود. شرکت Airbus در نظر دارد سیاست و مشخصات ساخت را تا حد امکان در مدلهای مختلف حفظ نماید و این سیاست باعث کاهش هزینه های آموزشی و افزایش ایمنی پرواز می شود.

ادامه نوشته

پهپاد گلوبال هاوک + فیلم

به جرأت می‌توان گفت گلوبال هاوک پیشرفته‌ترین نوع هواپیمای بدون سرنشین در جهان است. این پهپاد با کنترل از راه دور توسط خلبان‌هایی که مایل‌ها دورتر از آنها در اطاقک مجازی خلبان نشسته‌اند، هدایت می‌شود.

ادامه نوشته

پهپاد پریدیتور + فیلم

اشاره

دنیای هوانوردی در سال‌های اخیر شاهد رشد و گسترش روزافزون پرنده‌های بدون سرنشین بوده است و بر طبق آمار، بودجة اختصاص‌یافته در وزارت دفاع ایالات متحده برای این پرنده‌ها در سال‌های اخیر افزایش چشم‌گیری یافته است (شكل 1). با گسترش استفاده از این پرنده‌ها به تدریج سرنشینان هواپیماهای نظامی و یا غیرنظامی 1 یا 2 نفره از اوج آسمانها به زمین می‌آیند و پرنده‌های نسل جدید، بدون خلبان مستقیم، در آسمانها مأموریت‌های مورد نظر را به انجام می‌رسانند. به دلیل كاربردهای گستردة هواپیماهای بدون سرنشین در امور نظامی و غیرنظامی، امروزه بسیاری از كشورها در حال بهره‌گیری و یا توسعة این پرنده‌ها می‌باشند. در شكل 2 كشورهایی كه دارای تكنولوژی تولید و بهره‌برداری از پرنده‌های بدون سرنشین می‌باشند، نشان داده شده است (41 كشور) و همانطور كه از این شكل برمی‌آید استفاده این پرنده‌ها تنها محدود به كشورهای صنعتی توسعه‌یافته نمی‌باشد. بلكه بسیاری كشورهای در حال توسعه نیز در زمرة تولیدكنندگان این پرنده‌ها می‌باشند.

ادامه نوشته

سیستم ماهواره‌های "گلوناس"

سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای "گلوناس" روسیه مشابه سیستم ناوبری "جی پی اس" آمریکاست. این سیستم در سال 1993 مورد استفاده قرار گرفت.

سیستم "گلوناس" به کمک تجهیزات ناوبری قابل نصب روی وسایل نقلیه ماهواره برای تعیین مکان و سرعت وسایل نقلیه زمینی، دریایی و هوایی و همچنین افراد با دقت 1 متر به کار می رود. برای ناوبری از نقشه های دیجیتال استفاده می شود که اطلاعات آنها وارد سیستم ناوبر می شود.

برای استفاده از این سیستم برای کاربردهای نظامی و غیرنظامی در روسیه باید از 18 ماهواره استفاده گردد. برای بهره برداری از این سیستم به طور کامل باید از 24 ماهواره استفاده شود.

ادامه نوشته

همکاری ایران و اوکراین

وزیر خارجه با اشاره به مشترکات و روابط تاریخی فیمابین ایران و اوکراین گفت که زمینه‌های فراوان همکاری بین دو کشور به خصوص در بخش هوا، فضا و ساخت هواپیما وجود دارد.

ادامه نوشته

ساخت هواپیمای 2 تا 15 نفره در کشور

توافق نامه ای بین معاونت علمی ریاست جمهوری و وزارت دفاع در خصوص طراحی و ساخت هواپیماهای سبک 2 تا 15 نفره منعقد شده است.

ادامه نوشته

مرحله تکمیلی ساخت شبیه ساز سخت افزاری فضایی

رییس آزمایشگاه تحقیقات فضایی دانشکده هوافضای خواجه نصیر از مرحله پایانی و تکمیلی ساخت سامانه "شبیه ساز سخت افزاری پایدار کنترل وضعیت سامانه های فضایی" و "آزمایشگاه شبیه سازی مجازی زیرسیستم های ماهواره ای" در این دانشگاه خبر داد.

ادامه نوشته

آخرین فرود موفقیت آمیز شاتل ناسا و بازنشستگی آن

شاتل کهنه کار ناسا پس از طی کردن 238 میلیون کیلومتر طی 27 سال خدمت، درنهایت ۱۸/۱۲/۸۹ با موفقیت آخرین فرود خود را به پایان رسانده و برای همیشه بازنشسته شد.

ادامه نوشته

شمارش معکوس تا تست پرواز جنگنده رادارگریز ژاپنی

یک افسر ارتش ژاپن گفت: تنها تا سه سال آینده ژاپن جنگنده رادارگریز بومی خود را تست خواهد کرد.

ادامه نوشته

A400M ایرباس جدید !

حامل هوایی اروپایی با نام A400M وارد مرحله تولید شد. قرار است چهار نمونه از این هواپیما در سال 2012 تحویل داده شود.

ادامه نوشته

نگرانی عمیق اسرائیل از ماهواره اکتشافی و نظارتی ترکیه

رژیم صهیونیستی با نگرانی از احتمال تصویربرداری ماهواره "گوک ترک " ترکیه که قرار است در سال 2013 به فضا پرتاب شود، از هم اینک به تکاپوی ممانعت از این پروژه افتاده است.

ادامه نوشته

حمایت آمریکا از ایجاد سپر موشکی مشترک با روسیه

معاون رئیس‌جمهوری آمریکا اعلام کرد که اگر روسیه و آمریکا موفق شوند در زمینه ایجاد سامانه دفاع ضد موشکی مشترک به توافق برسند، قواعد بازی در عرصه جهانی تغییر خواهد کرد.

ادامه نوشته

فناوری موشك هاي كروز (آیا می توانیم؟)

اجمالا برخی از دلایل اهمیت این سیستم های تسلیحاتی عبارتند از:

- موشک های کروز به عنوان یک تهدبد جدی علیه ایران مطرح هستند، این موضوع چه به لحاظ استراتژیک (در صورت وقوع هرگونه حمله نظامی) و چه از دیدگاه تاثیر بر روند مذاکرات جاری بین ایران و جوامع بین المللی اهمیت دارد.

- ایران در مظان دستیابی به تعدادی موشک کروز استراتژیک است

- ایران در مظان دستیابی به تکنولوژی موشک های کروز است

ادامه نوشته

انهدام 20 فروند جنگنده F-2 ‍ژاپن در پی سونامی

به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، به عقیده برخی کارشناسان تسلیحاتی، یکی از دلایل به راه افتادن پروژه ساخت این جنگنده با استفاده از طرح جنگنده چند منظوره اف-16 آمریکایی، ایجاد توازن مالی آمریکا-ژاپن که به نفع ژاپن در جریان بود می باشد. این در حالی است که امکان خرید جنگنده های پیشرفته برای ژاپن وجود داشت، همانطور که بعدها اف-15 توسط این کشور خریداری شد

ادامه نوشته

مصاحبه خواندنی با فرمانده پایگاه یکم شکاری

پایگاه یکم شکاری مهرآباد را می‌توان قلب نیروی هوایی در کشور دانست و این به دلیل اهمیت این پایگاه و قرار گرفتن آن در پایتخت و نیز استعداد پرنده‌ها و امکانات موجود در آن است.

ادامه نوشته

يك سوال فيزيك

توضيح دهيد كه چگونه ميتوان با استفاده از يك فشار سنج ارتفاع يك آسمان خراش را اندازه گرفت؟
سوال بالا يكي از سوالات امتحان فيزيك در دانشگاه كپنهانگ بود.
يكي از دانشجويان چنين پاسخ داد: به فشار سنج يك نخ بلند مي بنديم.سپس فشارسنج را از بالاي آسمان خراش طوري آويزان ميكنيم كه سرش به زمين بخورد.ارتفاع ساختمان مورد نظر برابر با طول نخ به اضافه طول فشارسنج خواهد بود.
پاسخ بالا چنان مسخره به نظر مي آمد كه مصحح بدون تامل دانشجو را مردود اعلام كرد.ولي دانشجو اصرار داشت كه پاسخ او كاملا درست است و درخواست تجديد نظر در نمره خود كرد. يكي از اساتيد دانشگاه به عنوان قاضي تعيين شد و قرار شد كه تصميم نهايي را او بگيرد.

ادامه نوشته

جزوه درس عکس های هوایی - بخش پنچم

داده هاي علوم زمين بر حسب مقياس ممكن است يكي از انواع زير باشد كه با كليك روي آنها مي توان به اطلاعات موضوعي و يا ناحيه اي همان مقياس دست يافت:

ادامه نوشته

جزوه درس عکس های هوایی - بخش چهارم

فتوگرامتري چيست؟
فتوگرامتري به معناي عمليات اندازه گيري تصاوير روي عكس ميباشد كه شامل عكسبرداري از اشياء، اندازه گيري تصاوير اشياء، روي عكس ظاهر شده و تبديل اين اندازه گيريها به شكلي قابل استفاده (مثلاً نقشه هاي توپوگرافي) مي شود.

ادامه نوشته

جزوه درس عکس های هوایی - بخش سوم

سنگهاي رسوب:
الف) سنگهاي رسوبي سخت شده: وجود چينه بندي در بيشتر سنگهاي رسوبي نکته اساسي در تفسير آنها از روي عکسهاي هوايي است. الگوهاي نواري اين سنگها به دليل اختلاف مقاومت لايه هاي رسوبي در مقابل فرسايش در عکسهاي هوايي ديده مي شوند. در اين پديده لايه هاي مقاومتر برجستگيها و طبقات کم استحکام گوديها را در اثر هوازدگي و حذف و رفع مواد به خاطر شستشوي سطحي مواد تشکيل مي دهند.

ادامه نوشته

جزوه درس عکس های هوایی - بخش دوم

سيستمهاي برجسته بيني:

1-آناگليف (Anagliph):
در اين سيستم، دو عکس از يک منظره با دو رنگ مکمل که معمولاً قرمز و آبي هستند، بر روي هم چاپ و يا روي صفحه اي تصوير مي شوند. سپس با نگرش از درون دو ***** به همان رنگها که ممکن است مانند عينک به چشم بزنند، دو تصوير از هم جدا شده و با هر چشم يک تصوير مستقل به مغز منتقل و از آنجا، با توجه به اصول برجسته بيني، تصوير سه بعدي مشاهده مي شود. از مشکلات اين روش پايين بودن کيفيت و روشني تصوير مي باشد.

2- وکتوگراف (Vectograph):

در اين سيستم از نور پلاريزه استفاده مي شود. اين روش نيز مشابه روش فوق است با اين تفاوت که تفکيک دو تصوير بوسيله عمل پلاريزه انجام مي شود. يکي از تصاوير با 45 درجه زاويه نسبت به افق پلاريزه مي شود و فقط مي تواند با عدسي مشاهده گردد که داراي نور پلاريزه 45 درجه اي ولي برعکس باشد و ديگري داراي زاويه 90 درجه نسبت به اولي است که مي تواند از درون عدسي برعکس عدسي اول ديده شود. لذا با ايجاد دو تصوير جداگانه از يک صحنه و استفاده از اين روش در مرکز بينايي، باعث عمق سه بعدي مي گردد. اين سيستم در مسائل مربوط به تهيه نقشه جايي نداشته و فقط آساني مشاهده آن بوسيله هر فردي، از مزاياي اين روش مي باشد.
3-تري ويژن (Trivision):
اين عکسها بدون کمک هر وسيله اي مي توانند بصورت برجسته ديده شوند. جدايي تصوير بصورت مکانيکي و استفاده از کاغذهاي مخصوص که روي آنها را سطح نازک و موجداري پوشانيده، انجام ميگردد. اين تصاوير را معمولاً از فواصل کم و با دوربينهايي با زاويه خيلي باز و فيلم مخصوص مي گيرند. اين سيستم در تهيه نقشه مصرفي ندارد و فقط به لحاظ تبليغاتي يا تهيه مناظر زيبا براي دکور بکار مي رود.

4- سيستم هولوگرافي (Holographic System):
در اين نوع بازسازي مدلهاي برجسته، از اشعه ليزر استفاده مي گردد و مشاهده تصوير سه بعدي نيز به سادگي انجام مي شود.

ادامه نوشته

جزوه درس عکس های هوایی - بخش اول

تاريخچه:

عکسهاي هوايي امروزه حداقل در دو رشته بزرگ علمييعني فتوگرامتري به معني کلي تهيه نقشه از عکسهاي هوايي و ديگري تفسير به معنيشناسايي و تشخيص عوارض و اشياء از روي تصوير به کار مي روند و داراي شروع و تاريخهمزماني مي باشند که بتدريج و با پيشرفتهاي تکنولوژي، اين دو رشته توسعه يافته و درنتيجه، استفاده و ابزار براي دو گروه کم کم از هم فاصله گرفته و در هر يک، تخصص هايجداگانه اي به وجود آمده و بتدريج نيز اضافه خواهد شد.
عکسبرداري هوايي براي هردو مصارف فوق داراي قدمت چندان زيادي نيست، بلکه تاريخ آن کم و بيش مقارن با پيدايشهنر و علم عکاسي و همچنين، صنعت هوانوردي است. اولين گزارش کتبي اختراع عکسبرداريبه علوم آکادمي علوم و هنرهاي فرانسه به سال 1839 باز مي گردد. اين عکسبرداري توسطدو فرانسوي به نامهاي Daguerre و Niepce انجام گرفت. اولين گزارش قطعي پروازهواپيما نيز مربوط به 17 دسامبر 1903 بوسيله برادران آمريکايي Wright مي باشد،بنابراين بايد توجه نمود که تاريخ عکسبرداري هوايي به زمان بينابين دو تاريخ فوقبرمي گردد. اولين عکسبرداري هوايي از اروپا (فرانسه) به وسيله G.S.Tournachon کهبعداً Nadar ناميده شد، در 1858 در پاريس انجام گرديد و مقارن با او، يعني مجدداًدر همان سال شخص ديگري به نام Laussedat با دوربين عکاسي و فيلمهاي شيشه اي که باخود در بالن داشت، از دهکده اي نزديک عکسبرداري نمود. او توانست از عکسها نقشهتوپوگرافيک تهيه نمايد و دومي موفق به تجزيه و تحليل رياضي براي برگردان تصويرپرسپکتيو به تصوير ارتوفتو شد.
در آمريکا، اولين عکس هوايي که با بالن گرفته شد،به تاريخ 13 اکتبر 1860 ثبت گرديد. اين عکس از ارتفاع 1200 پايي (365 متري) از بندربوستون گرفته شده و در اتحاد جماهير شوروي سابق، تاريخ اولين عکسبرداري هوايي بهسال 1886 بر مي گردد.
اولين فيلمبرداري هوايي بوسيله ويلبر رايت در 1909 باهواپيما از چنتوچيلي ايتاليا انجام شد. ولي استفاده عظيم از عکسهاي هوايي، در ارتشو از جنگ جهاني اول بود، در حالي که براي مصارف غير نظامي، از جنگ جهاني دوم به طوروسيع آغاز گرديد.
با پيشرفت در صنايع شيميايي و تهيه فيلم بهتر و همچنينتکنولوژي هوايي، در مجموع، اين شاخه از علوم توسعه پيدا نمود. دوربينهاي عکسبرداريهوايي با پيشرفتهاي شگرف در صنعت و هنر ساختمان عدسيها به حد بسيار مرغوب رسيد. ساختمان انواع فيلمهاي سفيد و سياه بصورت پانکروماتيک و مادون قرمز توسعه يافت وفيلم رنگي نيز از 1935 بصورت کداکرم عرضه گرديد. فيلمهاي رنگي کاذب نيز کاربرديعظيم در تفسير پيدا نمود.

ادامه نوشته