به طور کلی فضاپیماها به چند دسته تقسیم می شوند؟

به طور کلی فضاپیماها به 8 دسته تقسیم می شوند.

۱) فضاپیماهای گذرنده: (Flyby):

این گونه فضاپیماها از پیشتازان اکتشافات فضایی به شمار می آیند. این فضاپپیماها معمولا در مسیر های طولانی حرکت می کنند و مدار آنها به گونه ای تنظیم شده که از کنار هدف مورد نظر عبور می کنند و در دام نیروی گرانش اجرام آسمانی نمی افتند. این گونه باید عمر دراز مدتی داشته باشند.

معروف ترین فضاپیمای گذرنده Voyager ها هستند که از بر مشتری، زحل، اورانوس و نپتون گذرکردند.

از دیگر فضاپیماهای گذرنده می توان به Stardust ، Mariner و Genesis اشاره کرد.

ادامه نوشته

Su-27SK (Su-30MK, Su-33) Flanker Front Line Fighter Aircraft, Russia

The Su-27 (NATO designation Flanker) is the front-line fighter aircraft designed by the Sukhoi Design Bureau and manufactured by Irkut Corporation. The export version is the Su-27SK."

ادامه نوشته

جلسه دهم، سازه بال‌گرد

بدنه بیشتر بال‌گردهای مدرنی که امروزه ساخته می‌شوند، دارای نوعی استخوانبندی (سازه) است که در زیر پوسته نسبتا" نازک (فلزی) مخفی شده است. این پوسته که تقریبا" سرتاسر بدنه بال‌گرد را می‌پوشاند از لحاظ شکل و حالت طوری ساخته شده که می‌تواند در حال پرواز، نیروها و فشارهایی را که توسط جریان شدید هوا بر آن وارد می‌شود، خنثی و یا تعدیل کند. پوسته قادر است در مقابل نیروهایی را نیز که هنگام مانورهای مختلف بر آن تحمیل می‌گردند، به اندازه کافی مقاومت کنند.

ادامه نوشته

جلسه نهم، اجزاء بال‌گرد

بال‌گرد مانند هواپیما و اتومبیل از اجزا و قطعات بسیار زیاد و متنوعی ساخته می‌شود و این اجزا یا قطعات یا توسط پیچ و مهره, میخ, پرچ و .... به هم متصل می‌شوند و یا لحیم شده و جوش می‌خورند. قطعات ریز و درشتی که محکم به هم چسبیده یا وصل شده و ساختارهای ارگانیک یا اندام های مختلف بال‌گرد را تشکیل می‌دهند، بخش‌ها یا مجموعه‌های سازه‌ای نامیده می‌شوند.

ادامه نوشته

جلسه هشتم، نحوه پرواز بالگرد و انواع آن

بال‌گرد يا هلي‌کوپتر در رده‌ي هواگرد‌هاي عمود‌پرواز قرار دارد، زيرا که قادر به نشست و برخاست عمودي بدون نياز به باند پرواز است.

ادامه نوشته

جلسه هفتم، جعبه سیاه هواپیما، بالگرد

در هر هواپیما، دو دستگاه ویژه وجود دارد که جزئیات لحظه به لحظه پرواز و مکالمات جاری در کابین خلبان را ثبت می‌کنند. این دو وسیله در جعبه‌های فولادی مخصوصی قرار دارند که به آنها «جعبه سیاه» می‌گویند. داخل جعبه‌های سیاه را با موادی عایق‌بندی می‌کنند که تا 1000 درجه گرما را می‌توانند تحمل کنند. ضربه نیز بر این جعبه‌ها تاثیر نمی‌گذارد و آب تا مدتی قابل توجه، به درون آنها نفوذ نمی‌کند. جعبه مربوط به ثبت جزئیات پرواز در قسمت دم هواپیما جای دارد؛ در صورت بروز هر حادثه هوایی یا سقوطی، دم امن‌ترین قسمت هواپیماست. این دستگاه دمای داخل هواپیما، شتاب و جهت پرواز، صدای موتورها، جهت و سرعت وزش باد، ارتفاع پرواز و بسیاری از مشخصات فنی دیگر را هر لحظه ثبت می‌کند. مکالمات داخل کابین خلبان، صدای انفجار و صداهای ناشی از هر واقعه دیگری در هواپیما را نیز دستگاه دوم ثبت می‌کند. به این ترتیب، اگرهواپیما دچار حادثه‌ای شود، اختلالی فنی در آن بروز کند. انفجاری در آن صورت گیرد، سقوط کند یا مورد حمله هواپیما ربایان قرار گیرد، با بررسی اطلاعات ضبط شده در جعبه سیاه می‌توان علت وقوع حادثه و سیر جریان‌های رخ داده در هواپیما را بررسی کرد. البته جعبه سیاه به هیچ وجه سیاه نیست. بلکه رنگ قرمز روشنی (نارنجی) دارد تا پیدا کردن آن در محل حادثه آسان‌تر باشد.

ادامه نوشته

موتور جنرال الکتریک 90 - General Electric 90 engine

موتور جنرال الکتریک 90 موتورتوربوفنی بسیار پیشرفته با کنارگذر بسیار بالا بوده که برای هواپیمای دوموتوره بویینگ 777 طراحی شده است. GE 90 موتوری کاملا توربوفن است که رکورددار بالاترین نیروی پیشران در میان موتورهای جت است که نیروی پیشران 115,000 پوند را برای آن در نظر گرفته اند. بر روی میز تست Thrust 127,900 پوند از این موتور گرفته شده است که نشان دهنده ضریب بازدهی/اطمینان عالی این موتور است.

ادامه نوشته

How To Fly Easier With Flex Wing Ultralight Aircrafts (Ultralight Trikes)

When I first learned about the microlight airplanes, I was very excited. The idea to buy my own aircraft for less than $10,000 was really very tempting. But then I started thinking about the related expenses - hangar, airport taxes, support of the plane, license costs... And the things were not so great anymore.

Sometimes (and especially when we talk about ultralight aviation) the cost and troubles of buying the aircraft itself is nothing compared to the related expenses. That's it, the airplane is not a car, you can just drive it on the streets or keep it in your garage. Or at least this is valid about the fixed wing ultralights.

ادامه نوشته

Ghana is making efforts to produce light aircraft for sale

The Vice-President, Alhaji Aliu Mahama, dropped the hint in a speech read on his behalf by the Minister of the Interior, Papa Owusu-Ankomah, at the second Hang and Paragliding Festival on top of Mt Ejuanoma, near Atibie on Saturday.

The event which was organised by the Ministry of Tourism and Modernisation of the Capital City with sponsorship from Kasapa, operators of cellular phone services, brought together 15 foreign pilots and gliders from seven countries to the summit of the mountain and Nkawkaw before they landed at a nearby stadium to entertain Easter merrymakers.

ادامه نوشته

تصاویری از نمایشگاه هوافضای لابورژه 2011

ادامه نوشته

لحظات جذاب مراسم جشن بیستمین سالگرد گروه خلبانان آکروبات "استریژی" + فیلم

شهروندان مسکو و مهمانان این شهر شاهد برنامه هوایی جدیدی گروه معروف خلبانان آکروبات "استریژی" ("پرستو ها") شدند. این مراسم به مناسبت 20-مین سالگرد تاسیس گروه خلبانان"استریژی" ("پرستو ها") روز 6 مه در حومه پایتخت روسیه برگزار شد.

ادامه نوشته

آخرین ماموریت آتلانتیس + فیلم

شاتل فضایی آتلانتیس در آخرین ماموریت خود صبح دیروز (جمعه) مرکز فضایی کندی در فلوریدا را به مقصد ایستگاه بین المللی فضایی ترک کرد.

ادامه نوشته

رشد صنعت هوایی با خرید هواپیمای دست دوم

معاون مهندسی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی گفت: خرید هواپیمای دست دوم با رعایت الزامات و مطالعات لازم بهترین راه برای رشد صنعت هواپیمایی کشور است.

ادامه نوشته

50% سوخت کمتر

ناسا امیدوارست که حجم مصرف سوخت برای نیروی هوایی خود را در چارچوب برنامه هوانوردی نسل جدید کاهش دهد. این مطلب را "ادگار واگونر" رییس برنامه تحقیقات سیستم های همگرا در آژانس هوانوردی اعلام کرد.

ادامه نوشته

موشک‌های با برد بیش از 2000کیلومتر

البته ما توان تولید موشک‌های با برد بیش از 2 هزار کیلومتر را داریم اما دشمنان ما در فاصله‌ای کمتر از 2 هزار کیلومتر قرار دارند.

سردار امیرعلی حاجی‌زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران در نشست خبری که امروز صبح به منظور تشریح دستاوردهای رزما‌یش موشکی پیامبر اعظم(ص) 6 برگزار شد، این رزمایش را جزو برنامه‌های سالیانه سپاه دانست و افزود: در این رزمایش چند هدف کلی از جمله تمرین تاکتیک‌های جدید توسط پایوران، تست تجهیزات بهینه‌سازی شده و جدید، آشنایی نیروها با این تجهیزات و سنجش میزان آمادگی یگا‌ن‌های مختلف مورد ارزیابی قرار گرفت.

ادامه نوشته

پایان رزمایش موشکی پیامبر 6

مرحله دوم رزمایش موشکی پیامبر با شلیک موشک های مدرن پایان یافت.

به نقل از روابط عمومی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، رزمایش موشکی 10 روزه پیامبر اعظم 6 با تحقق اهداف مورد نظر با موفقیت به پایان رسید.

ادامه نوشته

جلسه دهم، بخش‌های اصلی یک ماموریت ماهواره ای

فناوري فضايي به طور معمول در دو مقوله‌ي طراحي و ساخت ماهواره و پرتاب آن تقسيم مي‌گردد. به طور کلي يک سامانه‌ ماهواره‌اي شامل دو بخش «پيکره‌ي ماهواره (باس)» و «محموله‌ي ماموريت» است.

ادامه نوشته

جلسه نهم، پرتاب ماهواره ها (4)

نيروي تقويت در يك پرتاب استوايي

براي به دست آوردن يك تخمين سردستي، ما مي‌توانيم محيط زمين را از طريق ضرب كردن قطر آن در عدد پي (1416 . 3) محاسبه كنيم. قطر زمين تقريباً 12753 كيلومتر (7926 مايل) مي‌باشد، كه با ضرب آن در عدد «پي»، محيط زمين 40065 كيلومتر (24900 مايل) به دست مي‌آيد. براي آن كه يك موشک از استوايِ زمين، اين محيط را در 24 ساعت بپيمايد بايد با سرعت 1669 كيلومتر در ساعت (1038 مايل در ساعت) حركت كند. مثلاً در پرتاب يك موشك از پايگاه كيپ كاناورال - واقع در فلوريداي آمريكا - سرعت چرخش زمين باعث تقويت چنداني نمي‌شود. اما در مجموعه‌ي پرتاب 39 اِي از پايگاه فضايي كندي - كه در عرض جغرافيايي شمالي 28 درجه و 39 دقيقه و 7014 . 29 ثانيه قرار دارد - سرعت گردش زمين در حدود 1440 كيلومتر در ساعت (894 مايل در ساعت) مي‌باشد؛ يعني تفاوت سرعت سطح زمين بين خط استوا و مركز فضايي كندي، 229 كيلومتر در ساعت مي‌باشد. نكته آن است كه؛ در واقع زمين، به شكل شلغم مي‌باشد و نه به صورت يك كره‌ي كامل! يعني در ميانه، كمي حجيم‌تر است؛ به همين جهت ، تخمين ما از محيط زمين كمي كوچك مي‌باشد.

ادامه نوشته

جلسه هشتم، پرتاب ماهواره ها (3)

ادامه بحث جلسه هفتم.... همانطور که اشاره شد براي هدايت دلخواه يک ماهواره، نياز به کنترل دقيق ماهواره‌بر يا موشک حامل مي‌باشد. اين کنترل دقيق، با استقرار سامانه‌ي هدايت اينرسي در ماهواره‌بر انجام مي‌شود. سامانه‌ي يادشده، موقعيت لحظه‌اي ماهواره‌بر را به کمک شتاب‌سنج‌ها و ژيروسکوپ‌ها، تعيين مي‌كند. سامانه‌ي هدايت اينرسي بر روي دو قاب نصب شده است. سكوي ثابت ژيروسكوپي، خود شامل شتاب‌سنج‌هايي است كه تغييرات در شتاب را در سه محور مختلف محاسبه مي‌كند. چنان‌چه مختصات نقطه‌ي پرتاب ماهواره‌بر براي سامانه‌ي هدايت، تعريف شده باشد و شتاب‌هايي كه در طي پرواز ماهواره‌بر رخ مي‌دهد نيز معلوم باشد، سامانه‌ي هدايت اينرسي مي‌تواند موقعيت ماهواره‌بر و جهت آن‌را در فضا، محاسبه كند

ادامه نوشته

جلسه هفتم، پرتاب ماهواره ها (2)

در نخستين گام، پيشرانِ موشك (موتور) روشن شده، نيروي بالابرنده فراهم مي‌شود. با ايجاد نيروي بالابرنده، ماهواره‌بر به همراه مخازن سوخت و ماهواره‌اي كه با خود دارد، از زمين جدا شده، به سوي آسمان حركت مي‌كند. پس از اين‌كه سامانه‌ي پيشران، تمام سوخت را سوزاند، بخشِ نخست از بدنه‌ي موشك جدا مي‌شود و به زمين سقوط مي‌كند.

ادامه نوشته

پرتاب فضاپیمای جدید اروپا در سال 2013

فضاپیمای جدید آژانس فضایی اروپا قرار است اولین پرواز خود را در سال 2013 از پایگاه "گویانا" در فرانسه انجام دهد. این فضاپیمای جدید که) XIV وسیله آزمایشی میانجی) نام دارد قرار است توسط شرکت Thales Alenia Space Italia و سایر شرکتهای اروپایی فعال در بخش هوافضا در شهر تورین ساخته شود.

ادامه نوشته

آماده سازی مریخ نورد جدید ناسا

ناسا مریخ نورد 2.5 میلیارد دلاری خود - نقلیه ای به اندازه یک خودرو و مجهز به سوخت اتمی که ویژه کشف نشانه های حیات در مریخ طراحی شده- را برای آماده سازی جهت پرتاب به سوی سیاره سرخ به پایگاه فضایی کندی انتقال داد. مریخ نورد "کیوراستی" یا "کنجکاوی" به سیستم پیچیده فرودی مجهز است که برای فرود آمدن بر روی منطقه تعیین شده ای از مریخ در آگوست 2012 به کار گرفته خواهد شد. این مریخ نورد چهار برابر دو مریخ نورد پیشین ناسا، "اسپیریت" و "آپارچونیتی" است.

حفره150کیلومتری مقصد نهایی "کنجکاوی"

به گزارش خبرگزاری مهر،

"اسپیریت" و "آپارچونیتی" مریخ نوردانی هستند که در سال 2004 و به منظور انجام ماموریتی سه ماه به مریخ رسیدند. هفت سال پس از آن زمان، اسپیریت برای همیشه خاموش شد اما آپارچونیتی همچنان فعال است. این دو نقلیه روباتیک به منظور جستجوی نشانه هایی از آب در گذشته سیاره سرخ به کار گرفته شده اند

ادامه نوشته

پرتاب كاوشگر ۵ همراه با موجود زنده

دكتر حميد فاضلي اظهار داشت: كاوشگر ۵ داراي ساختار همسان با كاوشگر قبلی است كه اين بار همراه با موجود زنده ميمون از نژاد زئوس به ارتفاع ۱۲۰۰ متري زير مداري در مردادماه پرتاب مي شود. وي خاطرنشان كرد: پنج ميمون در حال آموزش هستند تا بتوانند تحمل فشارهاي فيزيكي، مداري، شتاب هاي مداري، صوت، ارتعاش و ساير عوامل را هنگام پرتاب داشته باشند.

ادامه نوشته

موفقیت در آزمایش پرواز خودکار کاوشگر ناسا

کاوشگر رباتیک ناسا توانست در یکی از پروازهای آزمایشی خود به مدت 27 ثانیه تا ارتفاع 2 متری از سطح زمین به صورت کاملا خودکار پرواز کرده و تمامی دستورهای دریافت کرده را به صورت هوشمند اجرا کند.

پرواز کردن برای یک فضاپیما توانایی و قابلیت ویژه ای به شمار نمی رود اما پرواز خودکار کاوشگر ناسا، عملیاتی بسیار پیچیده و دشوار است، عملیاتی که این کاوشگر توانست با موفقیت آن را به پایان برساند.

این کاوشگر توانست برای 27 ثانیه در پروازی آزمایشی در پایگاه فضایی مارشال به صورت خودکار در هوا معلق باقی بماند. کاوشگر روباتیک تا ارتفاع 2 متری از سطح زمین فاصله گرفته و نشان داد می تواند به صورت خودکار دستورهای دریافت شده را اجرا کند.

موفقیت در انجام این آزمایش به مهندسان ناسا ثابت کرد کاوشگر روباتیک توانایی اجرای دستورهایی مانند پرواز برای مدت طولانی، کنترل کردن موقعیت نسبت به سطح، کنترل جهت و زاویه چرخش و در نهایت قابلیت کافی برای فرود آمدن را دارد.

پروازهای آزمایشی متعددی که در برنامه آماده سازی این کاوشگر قرار دارد امکان پرواز تا ارتفاع 30 متری در مدت زمان 60 ثانیه را فراهم خواهند آورد. این آزمایشها در ساخت و گسترش فضاپیماهای کاوشگر کوچک، هوشمند و روباتیک با قابلیت اجرای آزمایشهای علمی و تحقیقات اکتشافی بر روی سطح ماه و دیگر اجرام کیهانی از قبیل سیارکهای نزدیک به زمین تاثیر گذار خواهد بود.

در آزمایش پیشین که در اوایل این ماه اجرا شد این کاوشگر روباتیک توانست برای 15 ثانیه در ارتفاع 50 سانتیمتری از سطح زمین پرواز کرده و دستور "اکنون فرود بیا" را به سادگی اجرا کند.

بر اساس گزارش اسپیس، این نمونه آزمایشی و اولیه سکویی جدید را برای توسعه و آزمایش الگوریتمها، حسگرها، دستگاه های هوانوردی، نرم افزارها، پایه های فرود و سیستمهای یکپارچه مرتبط با فرود خودکار کاوشگر را در شرایط خلاء، مناطقی که امکان استفاده از چترهای نجات برای فرود آمدن وجود ندارد فراهم خواهد آورد.

آنتونوف باز هم در ایران ؟

تجربه قبلی ایران با آنتونوف در ساخت مشترک هواپیمای ایران 140 یا همان آنتونوف 140 بود که توفیق چندانی نیافت. با این وجود ایران و اوکراین قرارداد اولیه فروش ۱۸ فروند هواپیمای مسافر بری نسل جدید آنتونوف ۱۴۸ را امضا کردند.

شرکت آنتونوف برای ساخت ۶۰ هواپیمای دیگر از همین مدل در داخل ایران با صنایع هواپیمایی جمهوری اسلامی همکاری خواهد کرد.
دیمیتریو کیوا مدیر شرکت هواپیماسازی آنتونوف اوکراین که در نمایشگاهِ بین المللی هوایی پاریس سخن می‌گفت ارزش این قرارداد را حدود چندین میلیارد دلار ذکر کرده است.
هواپیمای مسافربری ۱۴۸ آنتونوف ظرفیت حمل حد اکثر ۸۵ مسافر و قابلیت پرواز تا مسافت ۴ هزار و چهار صد کیلومتر را داراست. مدل بزرگ ‌تر این هواپیما گنجایش ۹۹ مسافر را دارد و قابلیت پرواز آن حداکثر ۷ هزار کیلومتر است.
گفتنی است یکی از خلبانان با تجربه ایرانی که در گذشته از این هواپیما و پرواز آن بازدیدی داشته، عملکرد فنی آنرا در خور توجه نمی داند.