محمد ابراهیمی رییس پژوهشکده سامانههای فضانوردی سازمان فضایی ایران از حمایت ویژه رییس جمهوری از طرح کلان اعزام انسان به فضا خبر داد وگفت: این طرح تا 10 سال آینده اجرایی میشود و مرحله نخست آن امسال با پرتاب کاوشگر حامل میمون پیشگام آغاز شد.
به گرازش ایرنا روز چهارشنبه وی در نخستین هماندیشی علوم و فناوری زیستفضایی کشور افزود: دستیابی به فناوری اعزام انسان به فضا از جمله طرحهای مهمی است که در تمام سندهای بالادستی مرتبط از جمله سند جامع توسعه فضا و نقشه جامع علمی کشور مورد توجه قرار گرفته است.
وی خاطرنشان کرد: در طرح کلان اعزام انسان به فضا قدرت حمل سه فضانورد در روز دیده شده است که در مراحل اولیه تنها یک فضانورد در هر پرتاب به فضا اعزام میشود.
ابراهیمی افزود: کسب اقتدار و قرار گرفتن در زمره قدرتهای فضایی جهان، ایجاد غرور ملی و نمایش پیشرفتهای علم و فناوری، تربیت نیروی انسانی در حوزه هوافضا، ایجاد اهرم بازدارنده در مقابل تهدیدهای دشمنان و بررسی ادامه حیات بشر در فضا جزو مهمترین اهداف عمومی طرح کلان اعزام انسان به فضا است.
ابراهیمی ادامه داد: همچنین اعزام یک یا دو فضانورد آموزشدیده از ایران و بازگشت ایمن و سالم آنها از دیگر اهداف مهم این طرح است.
وی دستیابی به فناوریهای کلیدی کاوش فضایی، ایجاد زمینه برای تحقق طرحهای کلان ملی نظیر ایجاد آزمایشگاهها، سفر به ماه و اکتشاف کیهان را از دیگر اهداف طرح ملی اعزام انسان به فضا دانست.
نخستین هماندیشی علوم و فناوری زیستفضایی کشور روز چهارشنبه 16 اسفند در پژوهشکده سامانههای فضانوردی سازمان فضایی ایران برگزار شد.
تیمی از پژوهشگران جوان ایرانی یک روبات امداد هوایی با نام «پارس» را با هدف نجات افراد در حال غرق شدن در نزدیکی مناطق ساحل طراحی کرده اند.
به گزارش ایسنا، هواپیماهای بدون سرنشین از قابلیت پرواز در شب و استفاده در ماموریت های شناسایی طولانی پرواز برخوردار هستند، اما محققان به دنبال توسعه عملکردهای پهپادها برای ماموریت هایی دریایی و نجات سرنشینان کشتی های غرق شده هستند.
منوچهر منطقی مدیرعامل سازمان صنایع هوایی در حاشیه مراسم بهرهبرداری از نخستین توربین بادی 3 کیلو وات محور افقی ایران گفت: متخصصان دانشگاه فردوسی با ساخت جت 9 نفره به دانش فنی ساخت هواپیما با قابلیتهای بالاتر دست خواهند یافت.
وی اظهار کرد: هواپیمای جت 9 نفره برای نخستین بار است که در پژوهشکده هواخورشید دانشگاه فردوسی ساخته میشود و متخصصان این پژوهشکده با ساخت این جت به فناوری بالاتری در زمینه ساخت هواپیما دست خواهند یافت.
وی با اشاره به کاربردهای این جت گفت: این هواپیما امکان حملونقل سریع و سفرهای کاری بین استانی را برای مسئولان فراهم می کند که در این زمینه کشور آلمان از این فناوری و هواپیمای جت در حملونقلهای هوایی خود استفاده میکند و ایران با همکاری اوکراین در حال ساخت این مدل هواپیما است.
منطقی خاطرنشان کرد: در حال حاضر با تشکیل هسته علمی در پژوهشکده هواخورشید دانشگاه فردوسی طراحی اولیه ساخت هواپیمای جت 9 نفره به پایان رسیده و مرحله طراحی تفصیلی در حال انجام است.
مدیرعامل سازمان هوایی با بیان اینکه ساخت هواپیما نیازمند زیرساختهایی است، اظهارکرد: برای ساخت هواپیما به سه عامل دانش فنی، سرمایهگذاری و تامین زیرساختها نیازمندیم که با رفع کمبودهای این سه محور میتوانیم به دانش و فناوری هواپیماسازی در آیندهای نزدیک دست یابیم.
aerospace.mut@gmail.com