میکرو هواپیما و بهبود سیستم های ناوبری پرواز
میکرو هواپیما و بهبود سیستم های ناوبری پرواز
هواپیمای جدید ارائه شده از سوی دانشگاه پلی تکنیک مونیخ با موفقیت اولین پرواز خود را در 6 آوریل از باند فرودگاه MFC رد بارون در نزدیکی هایمس تتن به انجام رساند.
ین هواپیمای کوچک یا در اصطلاح میکروهواپیما با نام IMPULLS تست سنسورها و سیستم های پروازی را آسان خواهد کرد. این پروژه در یک همکاری مشترک مابین دانشجویان کارشناسی ارشد انستیتو طراحی هواپیما و انستیتو سیستم های دینامیک پرواز در گارچینگ به انجام رسیده است. این هواپیما توسط یک موتور جمع و جور و کوچک الکتریکی به حرکت در می آید و هواپیمایی بدون سر و صدا و بدون انتشار هر گونه آلودگی می باشد.
از ویژگی های مهم و برجسته این هواپیما، طراحی ابداعانه و جدید با ساختار مدول وار آن است. این طراحی به محققان اجازه می دهد که طیف گشترده تری از سیستم ها را برای آزمایش تحت شرایط پروازی گوناگون بر روی آن نصب کنند و هم چنین برای اجزای واحد نیروی محرکه الکتریکی هم صدق می کند، نظر به اینکه محققان قصد دارند از IMPULLS برای بررسی امکان پیاده سازی سیستم های پیشران الکتریکی و هیبریدی در هواپیما استفاده کنند.
هواپیماهای بدون سرنشین UAV شبیه به IMPULLS برای سنجش و اندازه گیری ذرات اتمسفر، نقشه برداری های هوایی، نظارت بر محیط زیست و زیر ساخت ها از بالا بسیار ایده آل و مناسب هستند. زمینه و بستر مناسب توسعه در کاربردها، جمع آوری اطلاعات در موقعیت ها و وضعیت های اضظراری و خطرناک می باشد. هم چنین تجهیزات مناسب UAV می توانند در شرایط نامساعد آب و هوایی یا موقعیت ها و وضعیت های پرخطر که همیشه یک ریسک بی دلیل و نامعقولی برای خلبانان بوده، مستقر شوند و به جمع آوری اطلاعات و ماموریت های محول شده بپردازند.
پروفسور میرکو هورنانگ رییس انستیتو طراحی هواپیما دانشگاه پلی تکنیک مونیخ گفت: "با ابراز خوشحالی از پیشرفت های بدست آمده در کوچک سازی و بهبود کارایی و قابلیت های سنسورها و سیستم های هدایت و ناوبری پرواز، ما می توانیم از IMPULLS به عنوان مرجع و اساسی برای اینگونه تحولات و بهینه سازی ها استفاده کنیم."
هم چنین استخراج و درک مدلهای بهم پیوسته و مرتبط تجاری و محدوده خدمات و سرویس دهی از موضوعات مهمی است که با استفاده از IMPULLS می تواند مورد بحث قرار گیرد.
طول بالهای IMPULLS برابر با 5 متر و وزن خالی آن 20 کیلوگرم می باشد. نیروی پیشران آن توسط یک موتور الکتریکی 2 کیلوواتی تامین می شود. این UAV می تواند محموله ای به وزن 10 کیلوگرم را حمل کند و بدون توقف به مدت بیش از 75 دقیقه پرواز کند. اجزا و قطعات ضروری و مورد نیاز در ایمنی در این هواپیما با دقت هواپیماهای تجاری طراحی شده است
از ویژگی های مهم و برجسته این هواپیما، طراحی ابداعانه و جدید با ساختار مدول وار آن است. این طراحی به محققان اجازه می دهد که طیف گشترده تری از سیستم ها را برای آزمایش تحت شرایط پروازی گوناگون بر روی آن نصب کنند و هم چنین برای اجزای واحد نیروی محرکه الکتریکی هم صدق می کند، نظر به اینکه محققان قصد دارند از IMPULLS برای بررسی امکان پیاده سازی سیستم های پیشران الکتریکی و هیبریدی در هواپیما استفاده کنند.
هواپیماهای بدون سرنشین UAV شبیه به IMPULLS برای سنجش و اندازه گیری ذرات اتمسفر، نقشه برداری های هوایی، نظارت بر محیط زیست و زیر ساخت ها از بالا بسیار ایده آل و مناسب هستند. زمینه و بستر مناسب توسعه در کاربردها، جمع آوری اطلاعات در موقعیت ها و وضعیت های اضظراری و خطرناک می باشد. هم چنین تجهیزات مناسب UAV می توانند در شرایط نامساعد آب و هوایی یا موقعیت ها و وضعیت های پرخطر که همیشه یک ریسک بی دلیل و نامعقولی برای خلبانان بوده، مستقر شوند و به جمع آوری اطلاعات و ماموریت های محول شده بپردازند.
پروفسور میرکو هورنانگ رییس انستیتو طراحی هواپیما دانشگاه پلی تکنیک مونیخ گفت: "با ابراز خوشحالی از پیشرفت های بدست آمده در کوچک سازی و بهبود کارایی و قابلیت های سنسورها و سیستم های هدایت و ناوبری پرواز، ما می توانیم از IMPULLS به عنوان مرجع و اساسی برای اینگونه تحولات و بهینه سازی ها استفاده کنیم."
هم چنین استخراج و درک مدلهای بهم پیوسته و مرتبط تجاری و محدوده خدمات و سرویس دهی از موضوعات مهمی است که با استفاده از IMPULLS می تواند مورد بحث قرار گیرد.
طول بالهای IMPULLS برابر با 5 متر و وزن خالی آن 20 کیلوگرم می باشد. نیروی پیشران آن توسط یک موتور الکتریکی 2 کیلوواتی تامین می شود. این UAV می تواند محموله ای به وزن 10 کیلوگرم را حمل کند و بدون توقف به مدت بیش از 75 دقیقه پرواز کند. اجزا و قطعات ضروری و مورد نیاز در ایمنی در این هواپیما با دقت هواپیماهای تجاری طراحی شده است
+ نوشته شده در یکشنبه ۱۳۹۰/۰۱/۲۸ ساعت 18:6 توسط Amin Ebrahimi
|
aerospace.mut@gmail.com