گروه مهندسی هوافضا

رضا نخجوانی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در حاشیه مراسم گرامی‌داشت سالروز جهانی هواپیمایی کشوری (7 دسامبر مطابق با 16 آذرماه) در جمع خبرنگاران، اظهار داشت: توانایی شرکت‌های هواپیمایی برای جوابگوی و پاسخگویی نیازهای داخل کشور به اثبات رسیده و این توانایی وجود دارد.

وی ادامه داد: همچنین در صورت وجود مساعدت‌های مالی امکان افزایش ظرفیت برای خدمات بیشتر توسط شرکت‌های هواپیمایی داخلی هم وجود دارد.

وی با اشاره به درخواست شرکت قطری برای حضور در پرواز‌های داخلی ایران، یادآور شد: به موازات افزایش توانایی‌های داخلی، برخی از کشورهای همسایه و دوست برای کمک به ایران اعلام آمادگی داشته‌اند؛ مجموعه توانایی داخلی و خارجی ‌می‌تواند خنثی‌کننده تهدیدات و فشارهای بین‌المللیی باشد که استکبار سعی دارد به کشور ما تحمیل کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه توانایی شرکت‌های داخلی برای جوابگویی به نیازهای بازار داخلی وجود دارد، گفت: تحریم‌ها کوچک‌تر از آن است که ما نیازمند به خارجی‌ها باشیم، بلکه شرکت‌های داخلی برای پاسخ نیازهای داخلی توانایی لازم را دارند ولی آنها با مشکلاتی مواجه هستند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: اغلب مشکل در بحث تعیین نرخ خدمات، تعیین نرخ سوخت و نرخ بلیت است؛ در حالی که با پیش‌بینی‌های صورت گرفته در قانون برنامه پنجم به سمت آزادی کامل نرخ بلیت، نرخ سوخت و نرخ خدمات گام برمی‌داریم.

وی خاطرنشان کرد: اگر این قانون به صورت کامل اجرا شود، شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند مایحتاج خود را به طور کامل تهیه کرده و پاسخگوی نیازهای داخلی باشند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: در چارچوب تفاهم‌نامه قبلی برای حضور هواپیماهای قطری در ایران، کار همچنین ادامه دارد و هم‌اکنون هفته‌ای 21 پرواز توسط شرکت‌های قطری در حال انجام است.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: مازاد بر آن نیز قطری‌ها اعلام آمادگی کرده‌اند در پرواز‌های داخلی ایران حضور یابند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: اگر تصمیم کشور و مقامات مافوق در این باره مبنی بر استفاده از هواپیماهای قطری باشد آنها در پروازهای داخلی حضور پیدا خواهند کرد، اما این مورد هنوز عملیاتی نشده است.

* فرودگاه‌های در حال تجهیز حود برای اخذ گواهینامه‌های بین‌المللی فرودگاهی هستند
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: برای آنکه فرودگاهی عنوان بین‌المللی کسب کند معیارهایی وجود دارد که امکان برقراری مرز هوایی، استقرار پلیس گذرنامه، حداقل امکانات‌ ناوبری برای پذیراشدن حداقل پروازهای بین‌المللی در نشست و برخواست از این قبیل است.

وی اضافه کرد: براساس معیارهای بین‌المللی دراختیار، اگر تجهیزات مذکور وجود داشته باشد آن فرودگاه به عنوان فرودگاه بین‌المللی معرفی می‌شود و می‌تواند خدمات را بدین نحو ارائه دهد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: به دنبال مصوبات اخیری که در مجمع عمومی سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری مطرح شده است، تمامی فرودگاه‌های بین‌المللی در مرحله اول و فرودگاه‌های داخلی در مرحله دوم مکلف هستند نسبت به اخذ مجوزهای فرودگاهی اقدام کنند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: در حال حاضر شرکت فرودگاه‌ها تلاش می‌کند تا برای تمامی فرودگاه‌ها گواهینامه لازم را از سازمان هواپیمایی اخذ کند.

نخجوانی خاطرنشان کرد: امیدواریم این فرایند با سرعت طی شود تا این گواهینامه برای آنها در چارچوب مقررات صادر شود.

* امضاء پروتکل اصلاحی موافقت‌نامه حمل و نقل هوایی بین ایران و روسیه

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در مورد مذاکره با طرف روسی برای خرید هواپیماهای آنتونف و توپولف 204 خاطرنشان کرد: این جانب در جریان مذاکرات با روس‌ها برای خرید آنتونف و توپولوف‌های 204 نیستم اما طی سفر اخیر به روسیه پروتکل اصلاحی موافقت‌نامه حمل و نقل هوایی بین ایران و روسیه به امضاء رسید.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: این پروتکل 10 سال متوقف شده بود، اما در برخی از مفاد این موافقتنامه حمل و نقل هوایی، مسائلی مطرح بود که در این باره با روس‌ها به تفاهم رسیدیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در حوزه ایمنی و کنترل‌ها این سند نهایی شده و به امضاء نمایندگان دو دولت رسیده است.

نخجوانی خاطرنشان کرد:‌ البته ذکر این نکته نیز ضروری است که در سفرها، شرکت‌های خارجی تولیدکننده هواپیما پیشنهاد فروش به طرف ایرانی می‌دهند، اما این طرف ایرانی است که از میان پیشنهادها بهترین را انتخاب می‌کند.

* لزوم آزاد‌سازی کامل نرخ سوخت و نرخ بلیت هواپیما
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه ایرلاین‌ها زیرساخت‌های اقتصادی خود را برای توسعه ناوگان هوایی کشور ناکافی می‌دانند، اظهار داشت: پیشنهاد مشخص آنها آزادسازی نرخ سود و نرخ بلیت متناسب با قانون هدفمندی یارانه‌ها است.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: نمایندگان مجلس نیز در اجرای ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه تأکید دارند و کارشناسان سازمان‌ها نیز نظر خود را در این باره اعلام کرده‌اند.
وی خاطرنشان کرد: با این حال تصمیم‌گیری در مورد نرخ سوخت و نرخ بلیت برعهده مراجع قانونی است، اما پیشنهاد ما آزادسازی کامل نرخ‌ها است.

* ایرلاین‌ها نمی‌توانند شرایط صندوق توسعه ملی را برای اخذ تسهیلات محقق کنند
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص نوسازی ناوگان هوایی کشور از محل منابع صندوق توسعه ملی، اظهار داشت: برای ارائه تسهیلات نوسازی ناوگان صندوق توسعه ملی شرایطی دارد که احراز آن شرایط و برآورده کردن آن برای برخی ایرلاین‌ها مشکل است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: نحوه بازپرداخت و نرخ تسهیلات ارز دراختیار دولت، برخی از این موارد است که محقق ساختن شرایط در حال حاضر توسط صندوق توسعه ملی برای ایرلاین‌ها امکان‌پذیر نیست.

* ورود 10 فروند هواپیما به ناوگان هواپیمایی کشور
نخجوانی معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد افزایش هواپیماهای ناوگان هوایی کشور ادامه داد: درخواست واردات 20 فروند هواپیما به کشور از سوی ایرلاین‌ها به سازمان هواپیمایی کشوری ارائه شده است که این درخواست در حال بررسی و صدور تأییدی‌های مربوط است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: امید است ظرف چند ماه آینده حداقل 10 فروند از این هواپیماها وارد ناوگان هوایی کشور شود.